Representantes de los estados de Zacatecas, Jalisco, Hidalgo, la Ciudad de México, el Estado de México y Guanajuato expusieron los esquemas que están implementando para poner orden y  hacer más eficiente el transporte público.

En el caso particular del Estado de México, Francisco Quintero, subsecretario de Movilidad, dijo que en 2017, que inició la actual administración, se contabilizaron en la entidad alrededor de 160 mil concesiones; de ellas 105 mil son de taxis y el resto del transporte público, de las cuales casi el 50% presentaron irregularidades.

“Existía la ilegalidad, y la solución fue implementar un calendario de regularización de las concesiones para recuperar la rectoría del estado en temas de movilidad y transporte. El Programa se ha comenzado, pero los problemas que desbocan generan la búsqueda de nuevas soluciones”, afirmó durante su participación en el panel “Movilidad integral, el reto de las grandes urbes”, efectuado en el 11º Congreso Internacional del Transporte de la AMTM.

Por su parte, María de los Ángeles Muñoz, subsecretaria de transporte de la Secretaría de Movilidad del Gobierno de la Ciudad de México, señaló que los sistemas de transporte público deben estar interconectados. “Es necesario desarrollarlos a partir de un análisis de las políticas públicas, en estrecha coordinación con los transportistas, y deben orientarse hacia la búsqueda de un nuevo modelo de negocios que evite cargar los costos sólo a la tarifa”.

Expuso que la sustentabilidad del transporte es posible si cada uno de los sectores es capaz de analizar qué puede aportar a un transporte equitativo y eficiente que opere en todas las zonas de la capital y no únicamente en algunas.

Agregó que es importante tener en cuenta que existe una flota de 26 mil unidades de transporte que requieren mantenimiento.

En tanto, María Guadalupe López Marchan, secretaria de Desarrollo Urbano de Zacatecas, consideró que se debe reconocer que los cambios sexenales y trienales de gobierno le afectan a las definiciones de las políticas públicas de movilidad mediante el transporte público, razón por la que se deben adoptar políticas que atiendan la normatividad y la legalidad.

Diego Monraz Villaseñor, secretario de transporte de Jalisco, dijo que el gobierno de la entidad ha decidido aplicar subsidios, pero en el caso específico de modernización de las unidades aplicada al equipo GPS y módulos de cobro.

En conclusión, los panelistas coincidieron que deben crearse modelos de movilidad integral aunado a esquemas de negocios que tome en cuenta los corredores y su necesidad de mantenimiento, en donde lo principal es el tiempo del usuario, y mejorar su calidad de vida.

Manifestaron que la sustentabilidad se verá reflejada en tanto se mejore la visión metropolitana.