MAN se presenta en la IAA Transportation 2022 con soluciones inteligentes para los retos que el transporte de mercancías tiene a corto plazo: la descarbonización y la digitalización de la logística; para la electrificación, tiene el camión eléctrico eTruck.

En Hannover la armadora exhibe el prototipo eTruck, con el cual busca electrificar el transporte de larga distancia, así como todos los sectores de transporte comunes que actualmente cubren los camiones diesel.

La producción del eTruck, junto con camiones convencionales en una línea de producción en serie, hace que el cambio de diesel a eléctrico sea particularmente flexible.

Un aspecto técnico destacado del “león eléctrico” son sus altas capacidades de carga en reducidos tiempos, una combinación adecuada para el transporte pesado de larga distancia, con autonomías diarias de entre 600 y 800 kilómetros, e incluso hasta 1,000 kilómetros en el futuro.

Junto con los bajos costos operativos y el mejor balance energético, los vehículos eléctricos de batería ofrecen la tecnología más adecuada para futuras flotas de vehículos comerciales libres de CO2.

La transición hacia una movilidad sostenible y climáticamente neutra se está produciendo a un ritmo cada vez más rápido, también y especialmente en la industria del transporte.

En el stand C20 del pabellón 12 de la IAA Transportation, MAN se centra en las tres megatendencias que acompañan a esta transformación que explica Alexander Vlaskamp, ​​CEO de MAN Truck & Bus.

eTruck encabeza soluciones inteligentes para el presente y el futuro

Las soluciones inteligentes se centran en: consumo de combustible aún más bajo; enfoque mayor en las necesidades del conductor y servicios digitales útiles.

Por esa razón, MAN lanza en la IAA una nueva versión del motor D26 para la propulsión diesel clásica.

Dependiendo de la aplicación, el todoterreno para el transporte de larga distancia consume hasta un 3 % menos de combustible que la versión actual –ya muy económica– y, al mismo tiempo, ofrece un aumento del par motor del 50% Nm y otros 10 CV para todas las variantes de potencia.

Por otra parte, en el área de la digitalización, MAN Now ya se puede utilizar para actualizar el mapa para la navegación y para la instalación inalámbrica de funciones de conducción como MAN EfficientCruise o programas de conducción específicos de implementación en el vehículo.

Además de las unidades libres de CO2, la conducción autónoma a futuro será un factor clave en la transformación hacia un transporte de mercancías sostenible.

Las ventajas: menos accidentes debido a errores humanos, más flexibilidad y eficiencia.