Schneider, proveedor multimodal de servicios de transporte, intermodales y logísticos, pronto comenzará a recibir 92 Cascadia eléctricos de batería (eCascadia) de clase 8 en sus operaciones en el sur de California.

El primer Freightliner eCascadia de Schneider está listo para salir de la línea de ensamblaje en la planta de Daimler Truck North America (DTNA), de Portland, Oregón.

El transportista había informado previamente pedidos de 62 eCascadias. Ahora, la empresa desplegará 30 BEV adicionales de DTNA.

Como resultado, Schneider tendrá una de las flotas eléctricas más grandes de América del Norte, lo que marcará un paso fundamental en los esfuerzos de la empresa para poner en funcionamiento vehículos de cero emisiones en su flota de camiones.

“La integración de casi 100 vehículos de cero emisiones es un hito importante para Schneider, ya que vamos más allá de la fase de prueba del camión eléctrico con batería para ejecutar una operación a escala”, dijo el presidente y director ejecutivo de Schneider, Mark Rourke.

“En combinación con el movimiento ferroviario, podemos ofrecer a nuestros clientes intermodales un valor significativo de reducción de emisiones mediante el uso de camiones de carga BEV”.

Los camiones eléctricos a batería son cruciales para cumplir los objetivos de sostenibilidad de Schneider de reducir las emisiones de CO2 por milla en un 7.5 % para 2025 y un 60 % para 2035.

Schneider agregará 100 Cascadia eléctricos a su flota

Schneider ya ha logrado más de la mitad de su objetivo para 2025 al reducir las emisiones por milla en un 5 por ciento. Los camiones eléctricos a batería ayudarán a cumplir estos objetivos.

Los nuevos eCascadias tienen el potencial de evitar más de 81,000 libras de emisiones de dióxido de carbono por día y en el transcurso de un año, lo que equivale a retirar de la carretera 2,400 automóviles a gasolina.

Schneider ya está familiarizado con la tecnología de vehículos eléctricos, ya que pilotó un eCascadia durante seis meses a través de la flota de experiencia del cliente de Freightliner. Los conductores que probaron el eCascadia realmente disfrutaron conduciendo el camión.

“Como fabricante líder de camiones pesados, estamos totalmente comprometidos a reducir las emisiones con nuestros vehículos y a llevar la industria del transporte comercial hacia un futuro más sostenible”, dijo David Carson, vicepresidente sénior de ventas y marketing de DTNA.

“Estamos orgullosos de compartir la misma visión con Schneider y de asociarnos estrechamente con ellos para integrar eCascadias en su flota”.

Schneider espera que los 92 BEV estén operativos en su flota para fines de 2023.