El mayor productor de materiales para construcción Holcim integrará a su flota en Europa, mil unidades del camión eléctrico eActros 600 de Mercedes-Benz. Se trata del mayor pedido de este modelo recibido por la estrella de tres puntas, luego de su estreno mundial en octubre pasado.

La mayoría de los vehículos están destinados al transporte de materiales de construcción como cemento en aplicación de remolque y va en concordancia a los objetivos de la compañía de apostas por unidades cero emisiones en pro de volver sus operaciones mucho más sostenibles.

La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios/hora y un nuevo eje motriz eléctrico especialmente desarrollado permiten eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia, que garantiza un recorrido de mil kilómetros por día. Esto es posible mediante la carga intermedia durante las pausas del conductor.

“Holcim es uno de los clientes más importantes de Mercedes-Benz Trucks en la industria de la construcción. Estamos muy contentos de que la empresa se haya decidido por el eActros 600 en su transformación hacia propulsiones alternativas. Nuestro camión eléctrico establece nuevos estándares en términos de eficiencia”, dijo Karin Rådström, directora ejecutiva de Mercedes-Benz Trucks.

Por su parte, Miljan Gutovic, director regional de Holcim en Europa, resaltó que la compañía “está avanzando en la transición hacia un transporte más sostenible y eficiente al descarbonizar la logística de nuestras operaciones. Estamos contentos de asociarnos con Mercedes-Benz Trucks para electrificar nuestra flota, acelerando nuestro objetivo de que el 30% de nuestras compras o contratos de camiones pesados sean de cero emisiones para 2030”.

Conoce el Mercedes-Benz eActros 600

Visualmente, el eActros se caracteriza por un diseño aerodinámico. Además de la carga CCS con hasta 400 kW, también permitirá la carga de megavatios (MCS), previo a adecuación solicitada por los clientes; sin embargo, tan pronto como la tecnología MCS esté disponible y estandarizada, la firma tiene previsto que se pueda adaptar a estos modelos.

Las baterías se pueden cargar del 20 al 80 por ciento en unos 30 minutos en una estación de carga adecuada con una potencia de alrededor de un megavatio.

En lo que respecta a la rentabilidad para los operadores de flotas, el camión eléctrico establecerá nuevos estándares y sustituirá a largo plazo a la mayoría de los camiones diésel en el importante segmento del transporte de larga distancia.

El núcleo del concepto de Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia con baterías eléctricas es ofrecer a los clientes una solución integral que incluya tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios.

El inicio de la producción en serie está previsto para finales de 2024. Además de esta versión, Mercedes-Benz Trucks también producirá variantes rígidas del eActros 600 con lo que ofrecerá a los clientes otras posibles aplicaciones para el transporte totalmente eléctrico.

Actualmente se está construyendo una flota de unos cincuenta vehículos prototipo, algunos de los cuales también se someterán a pruebas prácticas con sus primeros clientes.