En una estimación preliminar, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) consideró que con la crisis por la pandemia del COVID-19 y las afectaciones que ya tenía el sector antes de ésta, este 2020 la producción disminuirá entre 28 y 30 por ciento, mientras que las exportaciones bajarán entre 30 y 33 por ciento.

Estas cifras dependerán de cómo se comporte el mercado en los siguientes meses, con el regreso a las operaciones de las plantas en Norteamérica, explicó Fausto Cuevas, director general AMIA.

Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), consideró que la caída de 59% en la comercialización de vehículos ligeros en el país durante mayo no fue tan pronunciada como se esperaba, aunque se suman 36 meses de resultados desfavorables para la comercialización de automotores ligeros.

Dijo que la ventas de flotillas y uso de canales digitales fueron dos formas de que esta baja no fuera tan drástica y reiteró que requiere reactivarse la situación entre la red de empresas distribuidoras de automotores. La continuidad del cierre de los pisos de venta de las distribuidoras en la mayor parte del país, incluyendo las entidades federativas de mayor venta de vehículos (Cd. de México, Estado de México y Nuevo León) seguirá impactando negativamente la comercialización de vehículos.

Al cuarto mes de este año, 206 mil 722 vehículos nuevos se vendieron mediante las tres principales opciones de financiamiento en México, 53 mil 201 menos en comparación al mismo abril de 2019, equivalente a un descenso de 20.5 por ciento.

Del total de las comercialización entre enero y abril de este 2020, 62.3% fueron a crédito.

Por tipo de financiamiento, las Financieras de Marca (vinculadas a los fabricantes) mantuvieron una participación de mercado de 67.6% con 139 mil 653 unidades, seguido de Bancos con 28.9% y 59 mil 713; mientras que Autofinanciamiento cerró con el 3.6% y 7 mil 356 unidades cero kilómetros.