Hyundai Motor está un paso más cerca de lograr la total neutralidad en carbono para 2045. La empresa logró un rendimiento de CO2 de 108.0 g. en 2021 en Europa, muy por debajo de los objetivos de emisiones de la Unión Europea.

Este éxito se debe en parte a la proporción cada vez mayor de vehículos de cero emisiones en las ventas de la empresa. En los dos primeros meses de 2022, los vehículos de cero emisiones representaron el 20% de las ventas de Hyundai en Europa, lo que supone un aumento del 102% en comparación con febrero de 2021.

Para poner las cosas en perspectiva, los vehículos de cero emisiones representaron el 14.1% de las ventas de Hyundai en Europa en 2021. La empresa ya está en camino de superar esas cifras en 2022.

Uno de los principales impulsores de esta tendencia fue el IONIQ 5, el CUV totalmente eléctrico de la compañía y el primer modelo de su marca de línea IONIQ, con 8 mil 137 unidades vendidas en los dos primeros meses de 2022.

“La movilidad de cero emisiones ya no es una tendencia; se ha convertido en una necesidad. Con nuestra sólida y creciente cartera, estamos haciendo que esta solución de movilidad sea más atractiva para una gama más amplia de clientes”, afirmó Michael Cole, presidente y CEO de Hyundai Motor Europe.

Tendencia general de las ventas

Tras un buen final de 2021, la tendencia de ventas de los vehículos Hyundai continúa en 2022. En enero y febrero de 2022, se vendieron 74 mil 661 unidades de vehículos Hyundai en la Unión Europea, el Acuerdo Europeo de Libre Comercio y el Reino Unido (UE+AELC+Reino Unido).

Así lo indican las últimas cifras publicadas por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Supone un aumento del 28.8% en comparación con el mismo periodo de 2021. Solo en febrero de 2022, se vendieron 37 mil 032 vehículos Hyundai en Europa, lo que supone un aumento del 25.5% respecto a febrero de 2021.

Los modelos de Hyundai más populares en Europa en los dos primeros meses de 2022 fueron el Tucson, que representó el 29.3% de las ventas; el Kona, que supuso el 21.4% de las ventas; y el i20, que alcanzó el 11.1% de las ventas. Esta cifra incluye tanto las motorizaciones de combustión interna como las electrificadas.

Por su parte, el IONIQ 5 ocupa ya una parte importante de las ventas de Hyundai, teniendo en cuenta que se lanzó hace apenas un año. En la actualidad, el BEV insignia de Hyundai representa el 10,3% de las ventas.

Camino a la electrificación

Los logros alcanzados en el cumplimiento de sus objetivos de CO2 y el aumento de su proporción de vehículos de cero emisiones en toda Europa no son una casualidad, sino que forman parte de una estrategia intencionada y continuada hacia la electrificación y una transformación para convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad inteligente.

Hyundai sigue liderando la industria en términos de electrificación, y ofrece la más amplia gama de trenes motrices de cualquier fabricante: desde vehículos de combustión interna e híbridos ligeros 48V hasta vehículos híbridos eléctricos, híbridos enchufables, eléctricos de batería e incluso de pila de combustible.

A nivel mundial, Hyundai tiene previsto vender 1.87 millones de vehículos eléctricos de batería y alcanzar una cuota de mercado del 7% en 2030.