En el marco del Consumer Electronic Show (CES) BrightDrop, la compañía de tecnología que descarboniza la entrega de última milla, anunció que agregará Walmart a su creciente lista de clientes y expandirá su relación con FedEx.

Walmart firmó un acuerdo para reservar 5 mil de las camionetas de reparto eléctricas EV600 y EV410 más pequeñas de BrightDrop para respaldar la creciente red de entrega de última milla del gigante minorista y el objetivo de operar una flota logística de cero emisiones para 2040.

Además, FedEx ha firmado un acuerdo con BrightDrop que reserva la producción prioritaria para 2 mil camionetas de reparto eléctricas durante los próximos años. Este acuerdo se suma a la reserva inicial de FedEx de 500 BrightDrop EV anunciada el año pasado.

También FedEx está trabajando en un plan para agregar hasta 20 mil más en los años siguientes, sujeto a más negociaciones y la ejecución de un acuerdo de compra definitivo. FedEx también reveló planes para expandir sus pruebas del contenedor electrificado EP1 de BrightDrop a 10 mercados a partir de 2022.

Impulso creciente de BrightDrop

Ambos movimientos demuestran un impulso creciente para las soluciones de entrega eléctrica de BrightDrop, con dos importantes empresas de Fortune 500 anunciando sus intenciones de adoptar las camionetas de entrega eléctrica de BrightDrop como parte de sus objetivos de sostenibilidad para 2040.

El presidente y director ejecutivo de BrightDrop, Travis Katz, y la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, se unieron virtualmente durante el discurso de apertura de CES 2022 por el director ejecutivo de Walmart, Doug McMillon, y el presidente regional de las Américas y vicepresidente ejecutivo de FedEx Express, Richard Smith, para hacer el anuncio.

BrightDrop se lanzó públicamente como empresa en CES 2021 y los primeros vehículos comerciales ligeros eléctricos EV600 de la compañía se entregaron a FedEx el mes pasado. El EV600, construido sobre la plataforma Ultium de GM, fue concebido en solo 20 meses antes de las entregas iniciales a FedEx, lo que lo convierte en el vehículo más rápido de comercializar en la historia de GM.

Walmart InHome

Walmart planea usar camionetas eléctricas BrightDrop como parte de su servicio de entrega InHome en Estados Unidos, que el minorista anunció que se expandirá rápidamente, pasando de InHome disponible para 6 millones de hogares a hacerlo accesible a 30 millones de Estados Unidos hogares a finales de año.

Lanzado en 2019, el servicio de entrega InHome de Walmart está diseñado para devolver tiempo a las familias mediante el uso de asociados altamente capacitados para entregar alimentos frescos y artículos esenciales de uso diario directamente en la cocina del cliente o en el refrigerador del garaje.

Para respaldar el crecimiento de InHome, este año la compañía contratará a más de 3 mil conductores de reparto asociados y los equipará con una flota totalmente eléctrica de vanes de reparto para respaldar el objetivo del minorista de operar una flota logística 100% cero emisiones para 2040.

Las camionetas eléctricas de BrightDrop pueden comenzar a salir a la carretera para las entregas de Walmart a partir de 2023. El minorista también planea usar camionetas eléctricas para permitir entregas seguras y de bajas emisiones para terceros minoristas y marcas a través de Walmart GoLocal, la entrega con etiqueta blanca de Walmart como negocio de servicios presentado a principios de este año.

FedEx y su objetivo de electrificar toda su flota

Mientras FedEx trabaja hacia su objetivo de lograr operaciones neutrales en carbono a nivel mundial para 2040, la compañía se ha fijado el objetivo de electrificar toda su flota de recolección y entrega de paquetes. Para lograr ese objetivo, FedEx prevé agregar cientos de miles de vehículos de reparto eléctricos medianos durante las próximas dos décadas.

Tras un piloto con sede en Toronto anunciado en enero de 2021, que registró un aumento del 25% en las entregas de paquetes por día al usar el contenedor eléctrico EP1 de BrightDrop, BrightDrop anunció hoy la finalización de un segundo piloto con FedEx en la ciudad de Nueva York.

En este piloto limitado, la integración de EP1 de BrightDrop permitió a los mensajeros de FedEx Express aumentar las entregas de paquetes en un 15 por ciento por hora, eliminar un vehículo en la carretera de la ruta de entrega y reducir a la mitad el tiempo de permanencia en la acera del vehículo de entrega, cuando se usa en rutas en un Entorno urbano vertical de alta densidad, todo mientras se reduce el esfuerzo físico de los mensajeros. FedEx planea expandir las pruebas EP1 a 10 mercados a partir de 2022.

El BrightDrop EV600 está actualmente en producción y el nuevo EV410 estará disponible a fines de 2023.