La empresa fabricante de llantas se ha mantenido en el mercado nacional y va sorteando los desafíos que se presentan. Sergio Álvarez, vicepresidente de ventas para Norteamérica de JK Tire México, comenta que actualmente el 85% de su producción se destina a territorio nacional y el restante a la exportación, principalmente a Estados Unidos.  

El incremento en el precio de los insumos para la fabricación de neumáticos, como el acero; la competencia de llantas de procedencia asiática, las consecuencias de la pandemia, son algunos de los factores que afectan a la industria llantera en general, reconoce el directivo. 

En llantas para camión, las asiáticas cubren el 70% del mercado, estimó. El restante se produce en América; en México no se producen. En neumáticos para auto y camioneta este porcentaje llega a 59%, lo cual es preocupante.

“Eso nos ha orillado a tener que buscar mercados de exportación porque no podemos competir internamente, no hay forma de hacerlo… Nos hemos mantenido en el mercado, hemos tenido que tomar acciones bastante fuertes para mantenernos competitivos”, comentó en el marco de Top Flotillas y LOGEX 2023, que se realiza en Playa del Carmen, Quintana Roo. 

Comercio electrónico

Por otro lado, el directivo afirma que el e-commerce se ha consolidado, sobre todo después de la pandemia. Esta vía de comercialización de llantas, para JK Tire, representa un 10% de participación de mercado, principalmente de neumáticos para auto y camioneta; los usuarios para camión no utilizan esta vía para adquirir este tipo de productos. 

“Hay una fuerte competitividad en comercio electrónico en Mercado Libre, Amazon y Walmart… Nosotros somos líderes en volumen, aproximadamente vendemos 20 mil llantas mensuales  y la tendencia es a crecer”, dijo Sergio Álvarez, vicepresidente de ventas para Norteamérica de JK Tire México.

El comercio electrónico ha crecido y se estima que cada mes se comercializan 50 mil llantas, detalló.