De acuerdo con la empresa Total México, ambos vehículos tienen necesidad de lubricar perfectamente sus componentes para protegerlos del desgaste y de la fricción, pero el lubricante que usan es diferente.

1.- El diseño del motor de una motocicleta no es igual al de un coche. Comparten el hecho de tener cilindros, pistones y otras partes mecánicas. Sin embargo, la forma en la que éstas se encuentran dispuestas es distinta, por lo que exigen lubricantes especializados. La diferencia principal radica en que la caja de velocidades y el clutch de una motocicleta comparten lubricante con el motor.

2.- El lubricante del motor de un coche no baña los discos del clutch ni de la caja de velocidades. Posee una cantidad de aditivos que le permite cumplir perfectamente su función específica, como pueden ser los relacionados con la acción antifricción, los antiespumantes, antioxidantes, mejoradores de IV o detergentes, entre otros. Así que si colocamos en una moto un lubricante con estas características de aditivación, nos encontraríamos con problemas en muchos casos.

3.- Tal vez el mayor obstáculo al intercambio de lubricantes entre coches y motos lo presenta el clutch: normalmente con un aceite para coches, el clutch de una motocicleta tienden a deslizar. Esto se debe a que los materiales con los que están fabricados no son compatibles con esos aditivos, específicamente el antifricción.

Además, podríamos encontrar también problemas adicionales, como por ejemplo que los aditivos del lubricante ataquen los metales que conforman el clutch. 

4.- Otra de las grandes diferencias entre unos y otros motores son las condiciones de operación que tiene cada uno. Ten en cuenta que podemos estar hablando de un motor de cuatro cilindros, 1.5 litros y 100 CV que opera habitualmente en torno a las 4,000 rpm, frente a otro motor de dos cilindros, 1.1 litros y 90 CV que podría llegar fácilmente hasta las 13,000 rpm.

A este régimen de revoluciones tan extremo, el lubricante debe mantener sus propiedades al máximo para garantizar el perfecto mantenimiento del motor. Si utilizamos un aceite que no ha sido diseñado para soportar unas condiciones tan severas, nos arriesgamos a que deje de lubricar y ocasione gripados o averías mayores.

5.- El intervalo de cambio en ambos vehículos es distinto. Esto se debe a que el lubricante de motocicletas se suele llevar al extremo de manera más continua, por el tipo de condiciones a las que trabaja su motor y que hemos comentado un poco más arriba. Esto deteriora mucho más y más rápidamente su lubricante que el que se emplea en un coche, por eso se debe sustituir más a menudo.

Recuerda que elegir un aceite de calidad para el motor de tu vehículo, ya sea una moto o un coche, es fundamental para alargar su vida útil.