Marcopolo México celebra producción de unidad 35 mil

Marcopolo México celebra producción de la unidad 35 mil

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Tras haber llegado al mercado mexicano hace 22 años, en 1999,  Marcopolo México celebra la producción de la unidad número 35 mil  en las líneas de fabricación de la planta de García, Nuevo León.

Este logro sin duda es fruto fundamental de 22 años de esfuerzo, dedicación y compromiso de todos los colaboradores que integran este gran equipo. “Además, agradecemos a nuestros clientes por que sin ellos no hubiéramos podido conseguirlo gracias a su confianza y preferencia hacia nuestra marca”.

Actualmente la planta cuenta con un área de fabricación y ensamble de carrocerías orientada a la ergonomía, la eficiencia y productividad.

Marcopolo México cuenta con el mayor portafolio de productos que hay en el mercado que va desde un double decker hasta un midibus.

La unidad 35 mil es del reciente modelo Viale BRT que cuenta con una configuración urbana aerodinámica que atiende a todas las exigencias de los sistemas de embarque que hay en el país, además cumple con las normatividades del segmento de transporte masivo.

Marcopolo México celebra con nuevos desarrollos

De manera reciente, Marcopolo México anunció la llegada de los autobuses Paradiso de la línea Generación 8 para las carreteras mexicanas.

El más reciente lanzamiento supone un gran atractivo para las empresas mexicanas de transporte, ya que permite reducir costos operativos, con ahorro de combustible y la consiguiente reducción de emisión de gases de efecto invernadero.

La Generación 8 podrá ensamblarse con cualquier plataforma de tren motriz de las principales armadoras que hay en el mercado mexicano, además serán configurados con características especiales de acuerdo a las necesidades de cada cliente y normas de transporte siguiendo un modelo con patrones de movilidad inteligentes. Prosper

De igual forma, la empresa fabricante de carrocerías anunció su incursión en la movilidad sostenible, con Prosper, el primer VLT (Vehículo Ligero Sobre Rieles) en el segmento metro-ferroviario para proyectos especiales de renovación y modernización de trenes, el cual estará disponible en México en piso alto y bajo.

 

 

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