Los camiones autónomos de MAN que participan en el proyecto Hamburg TruckPilot en la Terminal de Contenedores de HHLA Altenwerder demostraron que la automatización ya no es un sueño del futuro, sino que puede integrarse de manera eficiente y segura en los flujos de trabajo logísticos reales de los clientes.

Desde finales de 2018, MAN Truck & Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), llevan adelante el proyecto de investigación y prueba “Hamburg TruckPilot” para desarrollar soluciones de automatización, las cuales han recibido el impulso del Parlamento de Alemania que recién aprobó la ley de vehículos autónomos en áreas operativas definidas, como en rutas entre centros logísticos, monitoreados por supervisión técnica.

Autónomos de MAN en acción

Los camiones autónomos de MAN, prototipo, equipados con sistemas electrónicos de automatización funcionaron con éxito en las operaciones logísticas regulares.

• Durante el viaje práctico, el conductor transportó primero un contenedor de 40 pies en nombre de VW Group Logistics desde la Terminal de Contenedores Weets en Soltau hasta la Terminal de Contenedores Altenwerder (CTA) en el Puerto de Hamburgo, a unos 70 kilómetros de distancia, manejando de manera convencional.
• Después el conductor cambió al asiento del pasajero y en su lugar subió un conductor de seguridad, que tenía que estar a bordo por razones legales y también podría intervenir en el improbable caso de que la prueba en condiciones de prototipo lo requiriera. Esto garantizó una seguridad absoluta para todos los involucrados durante las operaciones en la terminal.
• Luego, el camión de MAN condujo de manera autónoma a través de la terminal hasta su posición correcta en el carril de almacenamiento y también maniobró de manera autónoma hacia atrás hasta la posición de estacionamiento correcta.
• Tras la manipulación de contenedores, el viaje de regreso a la puerta de control también fue autónomo, y más allá del sitio de la terminal, el conductor de Spedition Jakob Weets e.K. nuevamente tomó el mando completo.

Till Schlumberger, director de proyectos de HHLA y responsable de Hamburg TruckPilot, se mostró satisfecho:

“Las pruebas lo han demostrado: podemos integrar camiones autónomos en nuestros procesos terminales. Un paso importante, porque la conducción autónoma está por llegar. En consecuencia, en HHLA queremos y necesitamos prepararnos desde el principio para la perspectiva de que camiones autónomos recojan o entreguen contenedores en nuestras terminales”.