Una opción que permite ahorro de combustible, así como un menor impacto medioambiental es el Gas Natural Vehicular (GNV), alternativa que está presente en AT Motors, tanto para rango medio como también en larga distancia.

Lo anterior lo señaló Flavio Rivera, director general de AT Motors en la jornada inaugural de la edición 2021 del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en donde comentó también que ya están realizando pruebas con vanes eléctricas.

Rivera Mejía comentó que, en sus 16 años de experiencia en el sector del autotransporte, ha identificado tres ejes fundamentales en la industria, siendo el primero de ellos la responsabilidad ecológica.

“Tenemos una responsabilidad en el sentido ecológico, ¿cómo podemos hacer que nuestras operaciones y nuestros trabajos sigan siendo con elementos de bajas o cero emisiones contaminantes?, ese un el objetivo que, sin duda, nos mueve a todos”, apuntó el director general de AT Motors.

El otro eje que identifica es la seguridad vial y, sobre todo, el confort del operador. Al respecto, señaló: “¿Cómo podemos lograr que el operador, no solamente pueda desarrollar su actividad de una manera segura, sino también el entorno en el cual se está desenvolviendo sea una oportunidad de que su vehículo, sea lo suficientemente apropiado para realizar los trabajos que le corresponden”.

El tercer eje que identifica Flavio Rivera es la rentabilidad: “Que el autotransporte sea rentable. Buscar que las empresas de autotransporte tengan un beneficio en la operación. No simplemente se trata de reducir costos, no simplemente se trata de hacer que traslademos las mercancías de un lado a otro con el mayor beneficio, sino que además continuamente estemos eficientando esas operaciones”.

AT Motors como alternativa

“Y entonces, justamente la respuesta que yo veo a estos tres elementos, a estos tres ejes, a estos tres pilares son definitivamente los que representamos en AT Motors”, afirmó.

Por lo que respecta a las energías sustentables y a la disminución de emisiones, el ponente se mostró convencido de la electromovilidad, pero “para llegar a ese nivel en cuanto a poder eliminar las emisiones, tienen que suceder una serie de cosas: Tiene que ver una infraestructura distinta desde la generación de electricidad y la transmisión y, por supuesto, la aplicación en la movilidad”.

Y es entonces que, como un escalón para llegar a ese nivel, mencionó a la alternativa del gas natural comprimido, tanto para rango medio como para rango alto.

El gas natural comprimido expuso Rivera, “es probablemente es ese escalón intermedio que nos va a permitir, no solamente que en nuestras operaciones podamos ver en el pago del combustible una reducción del 25 al 30 por ciento en costos”.

Infraestructura

En ese sentido, dio a conocer que, si bien hay algunas deficiencias en cuanto a infraestructura de gas natural en México, AT Motors está trabajando en una solución al respecto.

“Estamos ya trayendo a México un vehículo de rango medio a gas, que puede ser la respuesta para muchas de esas operaciones en distancias o circuitos controlados, que permitan definitivamente poder reducir el aspecto emisiones en nuestras grandes capitales”, indicó.

Pero no solamente están pensando en el rango medio, sino también en larga distancia, también en operaciones de Clase 8.

Al respecto, Rivera añadió: “Es una muy buena oportunidad y aquí podemos inclusive que las regiones que hoy no tienen todavía estaciones de cargas, con las que quisiéramos contar, por supuesto que serán en nuestro trabajo, en conjunto con la industria, en conjunto con las oficinas de gobierno”.

El directivo recordó que el gas natural tiene ventajas, no solamente en cuanto al precio, sino también en el tema de emisiones.

Con respecto a la infraestructura de gas natural, adelantó que AT Motors está trabajando en alianzas estratégicas con compañías de gas, de tal forma que “podemos ir construyendo nuestra propia red, hacia los sitios donde nosotros nos vamos a estar moviendo”.