El versátil camión eléctrico con batería para aplicaciones de servicio mediano, el eM2 de Freightliner se presenta en la Advanced Clean Transportation Expo (ACTExpo) en California.

Freightliner dio a conocer que en otoño próximo iniciará la producción en serie eM2, por lo que está listo para pedidos.

David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de Daimler Truck North America (DTNA), afirmó que con el eM2 amplían su cartera de productos eléctricos. Este hecho marca otro momento histórico para los clientes y la industria en su viaje conjunto hacia las cero emisiones.

“Con su versatilidad, el eM2 será perfecto para los clientes que requieren una solución eléctrica adaptable. Nuestros vehículos de innovación vocacional están diseñados para preparar el escenario para expandir la cobertura de eM2 a aplicaciones de clientes adicionales en el futuro”, destacó.

El camión eléctrico eM2 de Freightliner se producirá en serie

El electrificado eM2

El nuevo camión de Freightliner Clases 6-7, expande el transporte neutral en CO2 al segmento de servicio mediano. Está ensamblado sobre la plataforma M2 106 Plus más vendida del mercado e introducido inmediatamente después del eCascadia Class 8 de producción en serie.

Con décadas de conocimiento e innovación de fabricación comprobados integrados en su programa de vehículos eléctricos, DTNA comenzará la producción completa del eM2 con motor de Detroit en su planta de Portland.

Rakesh Aneja, vice president and chief of eMobility de la compañía, comentó que utilizando la experiencia de producción de eCascadia, eM2 es el resultado de una extensa creación conjunta con nuestros clientes y años de pruebas en el mundo real.

El eM2 tiene un alcance de 289 km para la versión Clase 6 y 402 km para la Clase 7, y representa una solución confiable, eficiente y sostenible. El vehículo está basado en el legado de innovación del sistema de propulsión de Detroit. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica Detroit ePowertrain patentado y totalmente integrado, que incluye Detroit eAxles y baterías.

Además, minimiza el costo de energía por milla al eliminar el tren motriz y otros componentes mecánicos a favor de un diseño más liviano y simple, que empaqueta los motores eléctricos y la transmisión de dos velocidades directamente en los ejes motrices.

Junto con el eCascadia, el eM2 también acumuló más de 1.5 millones de millas de pruebas con flotas en una variedad de aplicaciones del mundo real en la costa oeste, Nueva Jersey y Canadá.

Continuando con su esfuerzo por obtener experiencias del mundo real, DTNA comenzará a ejecutar un programa de innovación vocacional eM2 con líderes en la industria de fabricación de equipos para camiones y sus clientes para enfocarse en brindar soluciones de cero emisiones para clientes vocacionales. Este programa se enfoca particularmente en los segmentos de servicios públicos, barredoras y recolección de basura, y se empaquetará y diseñará para aprovechar al máximo el espacio del bastidor con un impacto mínimo en la mejora, especialmente en el segmento de servicios públicos.

El objetivo del programa de innovación vocacional eM2 es ofrecer a los operadores la familiaridad y la experiencia del chasis M2 al tiempo que permite la consistencia y facilidad en la transición a las operaciones eléctricas de batería.