VW Caminhões e Ônibus entregó las primeras unidades del Constellation 33.460, el camión más potente de esta línea de vehículos para trabajo severo. El lote, compuesto por seis vehículos, fue vendido a la empresa Maré Fertilizantes y operará en la planta Bevap (Bioenergética Vale do Paracatu), a partir de abril, cuando comienza la zafra de caña de azúcar.

“Tan pronto como me enteré del lanzamiento del VW extrapesado, ya quería cerrar la compra. Los vehículos de la marca tienen un excelente costo-beneficio para operar en usinas (instalaciones industriales)”, comentó Leandro Alves de Oliveira, director de operaciones de Maré Fertilizantes.

El empresario afirma que los camiones Volkswagen se utilizan para servicios generales y transporte de vinaza en las usinas, recorriendo unos 5 mil kilómetros por mes. El trabajo severo en el recinto requiere también camiones robustos y en la flota de Maré Fertilizantes hay 40 unidades VW.

“Esta es una operación severa y que requiere robustez. Optamos por la credibilidad de la marca VW, que además ofrece un plan de mantenimiento bastante completo. El seguimiento de la concesionaria Autopatos también es excelente, con asistencia total al cliente”, destacó.

“Sabemos que el cliente del segmento del azúcar y el etanol necesita un servicio especializado, diferenciado y prioritario. Lo encuentra en la marca VW productos robustos para satisfacer las necesidades de la actividad y nosotros, desde la concesionaria Autopatos Caminhões e Ônibus, desde hace más de 35 años representando la marca VW en la región, hacemos hincapié a la excelencia en el servicio. Buscamos siempre calidad y agilidad en el servicio postventa, fidelizando aún más a nuestros clientes”, indicó Guilherme Avelar, director de Autopatos.

La familia Constellation celebra 15 años de éxito como símbolo de tradición y confianza. La robustez de la nueva generación del motor MAN D26 de 13 litros, ahora fabricado en Brasil, y la cabina que hace historia entre las favoritas del mercado se unen en el nuevo Constellation 33.460 6×4, atendiendo las demandas principalmente del segmento off-road y también en las aplicaciones on highway, en uso mixto.

Con PBTC y CMT de 74 y 125 toneladas, respectivamente, el modelo ha sido probado y aprobado en condiciones reales durante más de dos años y ofrece la mejor solución para una aplicación típica brasileña, a medida para la agroindustria.

Ideal para operaciones de elevada carga en carreteras de asfalto y caminos de tierra, cuenta con un propulsor de 460 caballos de fuerza y 2.300 Nm de torque, con la nueva transmisión automática V-Tronic con caja Traxon de 12 y 16 velocidades.