Las ganancias de Scania se vieron afectadas negativamente en el primer semestre de este año, debido a un menor volumen de vehículos y un mayor costo de los bienes de entrada, así como una menor utilización de la capacidad en la producción debido a la escasez de componentes.

Lo anterior se desprende del informe financiero provisional de Scania del primer semestre de este año, donde se informa que las ventas netas se mantuvieron sin cambios en comparación con el año anterior, pero los ingresos operativos disminuyeron 42%, mientras que el margen operativo ascendió 7.6%

Scania dio a conocer que, con la guerra en Ucrania y una pandemia en curso, el entorno externo turbulento continúa. El aumento de la inflación y el aumento de las tasas de interés también se suman a la incertidumbre. A pesar de esto, la actividad económica sigue siendo alta.

“Con la guerra en Ucrania y una pandemia en curso, el entorno externo turbulento continúa. El aumento de la inflación y el aumento de las tasas de interés también se suman a la incertidumbre. A pesar de esto, la actividad económica sigue siendo alta. Vemos esto tanto en la demanda de nuestras soluciones como en la utilización de la flota de vehículos existente”, dijo Christian Levin, presidente y CEO de Scania.

Fuerte demanda con escasez de componentes

De acuerdo con reporte, al igual que en el primer trimestre, en el periodo enero-junio de 2022 la fuerte demanda no se refleja en la entrada de pedidos.

Con una cartera de pedidos ya amplia y plazos de entrega prolongados debido a la escasez de componentes y la transición de la producción a la nueva gama de sistemas de propulsión, Scania sigue siendo restrictivo a la hora de realizar pedidos.

La escasez global de componentes ha persistido, pero disminuyó un poco hacia el final del segundo trimestre. Los esfuerzos de la armadora sueca para encontrar soluciones a lo largo de la cadena de suministro para estabilizar el flujo han mejorado gradualmente la producción, aunque la capacidad de transporte de salida ha sido cada vez más desafiante en el segundo trimestre.

Durante el segundo trimestre, las entregas de camiones disminuyeron 25%, mientras que las entregas de autobuses y carrocerías aumentaron 36%.

Dentro de Power Solutions, las entregas aumentaron 13%. El negocio de servicios sigue siendo sólido y los ingresos en moneda local aumentaron 13%. En Servicios Financieros, el negocio subyacente es sólido. Tanto los servicios financieros de Scania como los relacionados con vehículos ayudan a equilibrar la rentabilidad en períodos de menor entrega de vehículos.

Ganancias de Scania

Las ganancias de Scania se vieron afectadas negativamente por un menor volumen de vehículos y un mayor costo de los bienes de entrada, una menor utilización de la capacidad en la producción debido a la escasez de componentes y por activos revaluados y provisiones para deudas incobrables debido a los acontecimientos en Ucrania y Rusia.

En Ucrania, las operaciones de Scania están en pleno apogeo en todos los talleres, excepto dos, abiertos para los clientes. Recientemente, se inauguró un nuevo taller Scania fuera de Kyiv. El hecho de que estén presentes localmente para apoyar a la sociedad ucraniana con servicios de transporte y logística es, por supuesto, increíblemente importante.

A pesar de las circunstancias difíciles, Scania sigue impulsando el cambio. De acuerdo con su plan de electrificación, en el que se introducirá al menos una nueva aplicación de vehículo eléctrico anualmente, recientemente lanzaron soluciones completas basadas en BEV para operaciones regionales de larga distancia.

Lo anterior abre oportunidades para operar camiones eléctricos para una gran cantidad de clientes diferentes en el ecosistema de la industria del transporte.