La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), expresó su preocupación por el crecimiento sin freno de la importación de camiones y autobuses usados.

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La importación acumulada de vehículos usados de autotransporte durante los primeros cuatro meses del año, alcanzó un total de 3 mil 860 unidades.

Esa cifra es 31.2% más que las 2 mil 941 unidades importadas en el periodo de enero-abril de 2020.

La ANPACT ejemplificó que tan sólo en el mes de abril, se importaron 928 vehículos pesados, mientras que en el mismo mes de 2020 se internaron 431 unidades; un crecimiento del 115.3 por ciento.

Al respecto, Miguel Elizalde subrayó que la importación de camiones y autobuses usados genera distorsiones en el mercado, daños al medio ambiente y afectaciones a la cadena de valor de la industria que genera empleo, detona inversión y derrama económica.

Elizalde dijo que ante este contexto económico complejo, el incremento en la importación de vehículos usados resulta altamente perjudicial.

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“Considerando el Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) que hay disponible, es importante continuar renovando flota y reduciendo emisiones con motores Euro V/ EPA 07, ya que, en los últimos años estas tecnologías han logrado un avance importante en la reducción de emisiones y es un logro que se puede poner en riesgo”, finalizó.

Importación de camiones y autobuses afecta al mercado interno

En su reporte, la ANPACT indica que en el segmento de pasaje, a diesel, en el último año se ha observado una mayor demanda de vehículos usados que por nuevos. De los últimos 12 meses, en siete se han importado más vehículos de pasajeros usados que los vendidos nuevos en el mercado nacional.

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Para concluir, el reporte señala que en abril de 2021 los vehículos de pasaje a diesel registraron el mayor incremento de unidades usadas importadas, muchas de ellas obsoletas.

Se registraron 282 unidades importadas, que comparadas con las 93 de abril de 2020, representan un incremento 203.2 por ciento.