Knight Transportation, con sede en Phoenix, Arizona, ha estado probando exitosamente el nuevo motor de gas natural X15N de Cummins, que funciona exclusivamente con gas natural renovable (RNG). La empresa de carga ha logrado reducciones de NOx y gases de efecto invernadero sin comprometer el rendimiento.

El gas natural renovable, de ultrabajo carbono, lo proporciona la empresa Clean Energy en Carson, California.

Dave Williams, vicepresidente senior de equipos y relaciones gubernamentales de Knight-Swift Transportation, señaló que la empresa se asegura de utilizar las tecnologías más confiables y eficientes que contribuyan a su objetivo de reducir las emisiones de CO2 generadas por la flota KNX en un 50 por ciento para 2035.

“Valoramos nuestra colaboración con Cummins y nos sentimos alentados por lo que hemos visto hasta ahora con la tecnología de gas natural renovable de 15 litros. Continuaremos trabajando juntos para asegurarnos de que las capacidades y la economía asociadas con esta tecnología nos permitan satisfacer las amplias necesidades de nuestra flota”.

El motor de gas natural Cummins X15N, que llegará al mercado en 2024, ofrece clasificaciones similares a las del diesel, así como durabilidad y confiabilidad para permitir a las flotas reducir significativamente su huella de carbono sin sacrificar la capacidad.

El X15N ofrece a la industria una solución para lograr sus objetivos de sostenibilidad, incluida la capacidad de funcionar con gas natural renovable.

“El gas natural renovable es algo que podemos utilizar ahora con beneficios muy mensurables tanto para el medio ambiente como para la economía. Esta inversión ayudará a los camioneros de Arizona a adoptar tecnología avanzada de bajo costo”, dijo la congresista Debbie Lesko, quien representa al octavo distrito del Congreso de Arizona y forma parte del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos.

Knight Transportation prueba motor Cummins a gas natural renovable

Derek Turbide, vicepresidente de Clean Energy, mencionó la disponibilidad de GNR, apto para el transporte, en todo el estado de California.

José Samperio, vicepresidente de negocios en carreteras de América del Norte de Cummins, enfatizó el conjunto de tecnologías integradas de Cummins en estos camiones.

“Desde el motor, el postratamiento y el almacenamiento de combustible hasta la transmisión, los ejes y las características digitales que los unen en su forma más optimizada, demuestra el valor de nuestra próxima generación de productos para nuestros clientes”.

Las pruebas de campo con Knight-Swift continuarán hasta la producción completa del tren motriz X15N en 2024.