Scania es un jugador importante en camiones pesados ​​con motores a gas. El contexto actual de expansión de la infraestructura y el aumento de los suministros de gas biometano ha generado una mayor demanda, especialmente para los tractores de largo recorrido con el tipo de rango que normalmente solo se espera de los camiones diesel.

Scania ahora está agregando varias opciones nuevas de tanques CBG y LBG a su oferta que significan mejoras sustanciales en el potencial de rango. Los camiones que muestran las nuevas soluciones se presentan en la feria italiana “Transpotec” a mediados de mayo.

“Scania ha sido incansable a la hora de ofrecer e informar a los clientes sobre el potencial de las soluciones de biogás”, dijo Stefan Dorski, vicepresidente senior y director de Scania Trucks.

“Con estas incorporaciones no solo aumentamos la gama sino también la base de clientes potenciales, ya que los camiones de biometano son fundamentales para satisfacer la demanda a corto y medio plazo de transportes libres de combustibles fósiles”, añadió Dorski.

La infraestructura de estaciones de servicio de biometano licuado y otros tipos de combustibles para vehículos a gas definitivamente ha alcanzado una masa crítica, y no solo en Europa. Al agregar varias soluciones de tanques a su oferta existente, Scania está demostrando su fuerte apoyo a los combustibles renovables como una parte importante para impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible.

Vehículos a gas

Los vehículos a gas son cada vez más populares en toda Europa, pero los mercados como España, Italia, Francia, Alemania y Europa Central y del Este están a la vanguardia. Los clientes han notado todos los beneficios que pueden obtener de los vehículos a gas de Scania, como costos operativos más bajos y emisiones de CO2 reducidas al usar biometano (LBG o CBG).

Los camiones a gas también son una piedra angular importante en la adhesión de Scania a sus objetivos basados ​​en la ciencia, el compromiso de la empresa de reducir las emisiones de CO2 de sus productos en un 20% en general entre 2015 y 2025.

“Aumentar la capacidad potencial del tanque para diferentes aplicaciones elimina lo que solía ser un talón de Aquiles a los ojos de algunos clientes potenciales”, comentó Dorski. “Nuestra oferta ampliada, la mayor flexibilidad del diseño del chasis y las muchas nuevas estaciones de servicio de gasolina presagian un futuro brillante para los clientes interesados ​​en la gasolina. Y sus ansiedades de rango ahora finalmente se pueden poner a descansar”.

“Scania cree que la transformación hacia la movilidad eléctrica ocurrirá gradualmente durante esta década y la próxima”, señaló Dorski. “Pero los motores de combustión que funcionan con biometano u otros combustibles libres de fósiles contribuirán con su parte justa a la reducción del ruido, las emisiones y el CO2, mientras que al mismo tiempo ofrecen una gran economía operativa total y un excelente valor para el cliente”.