Cummins Turbo Technologies (CTT) lanzará en 2024  el turbocompresor de geometría variable (VGT), Holset de la serie 300, el cual ofrecerá mejoras en el rendimiento, así como mejoras significativas en la eficiencia y confiabilidad que el turbocompresor HE300VG actual.

Diseñado para motores diesel de seis a nueve litros para el mercado de vehículos comerciales dentro y fuera de la carretera, el VGT de la serie 300 se encuentra típicamente en aplicaciones de motores de rango medio como camiones (chasis de camioneta / cabina), autobuses, cargadores y excavadoras de extremo.

La serie 300 VGT, junto con otros elementos críticos que se encuentran en un tren motriz diesel, probablemente desempeñará un papel fundamental para ayudar a los clientes a cumplir con los estándares de emisiones futuros en Europa y Estados Unidos.

Los turbocompresores Holset son sinónimo de excelencia en turbomáquinas y manejo de aire en todo el mundo. Diseñados y fabricados por Cummins Turbo Technologies (CTT), estos turbocompresores han establecido el estándar para la tecnología y el diseño en el mercado de motores diesel de rango medio y trabajo pesado durante más de seis décadas.

Turbocompresor VGT y sus mejoras

El próximo HE300 VGT ofrece mejoras adicionales al introducir un nuevo compresor y una etapa de turbina para lograr una mayor eficiencia del turbocompresor en comparación con su predecesor.

Esto fue posible con el último y mejor diseño de ruedas de CTT. También cuenta con un nuevo sistema de rotor que proporciona una plataforma de rotor más estable que puede soportar nuevas mejoras aerodinámicas.

Una nueva cubierta de múltiples holguras de rotación libre proporciona ganancias de rendimiento significativas, específicamente a flujos más bajos que agregan valor a través de una reducción de velocidad mejorada del motor y un ahorro de combustible.

Siempre a la vanguardia de la tecnología, la marca Holset de Cummins desarrolla continuamente soluciones innovadoras para ofrecer turbocompresores fiables que ofrecen el mejor rendimiento de su clase y superan las expectativas de los clientes.

“La arquitectura turbo de geometría variable de CTT ofrecerá un rendimiento mejorado al tiempo que mantiene la confiabilidad y la durabilidad”, dijo Arun Ramachandran, gerente general de América.

“Su diseño avanzado ayuda a lograr una mayor economía de combustible y cumplir con las regulaciones de emisiones sin comprometer el rendimiento, que es fundamental para garantizar que nuestros clientes continúen siendo competitivos en el mercado de gama media”, agregó.