En el encuentro Alineación FOTON representantes de los principales organismos del autotransporte hicieron un bosquejo del transporte que México necesita.

Cada tema resulta puntual e impostergable porque en otros países el autotransporte se considera un tema de prioridad nacional y en México un mal necesario al que se trata de obstaculizar con sobrerregulación en las diferentes entidades del país e inseguridad en las vías carreteras.

El transporte que México necesita es más profesional, de recursos humanos preparados (operadores, técnicos, administrativos), con mayor seguridad en las vías carreteras y con un marco legal adecuado para enfrentar el futuro que será eléctrico, según este bosquejo surgido de una mesa de análisis conducida por José Manuel Armenta, director general de FOTON México.

Aquí se presenta un sumario:

Ramón Medrano, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar)

• Hoy, el tema de la falta de operadores es una limitante para el crecimiento de nuestras empresas. Debemos hacer lo posible por la dignificación de los operadores, que sea una profesión atractiva, con más seguridad.
• La seguridad vial es un gran factor que debemos cuidar.
• Estamos muy lejos en cuanto a vehículos eléctricos. Es imposible hablar de tecnologías revolucionarias cuando el parque vehicular del país es de 20, 25 años… esos son los que contaminan. Hay que trabajar para renovar el parque vehicular.

Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).

• Sobrerregulación en estados y municipios. Te están cobrando por cargar y descargar.
• Hay mucha informalidad entre las empresas que nos dan servicio; se debe buscar la profesionalización.
• Hoy tenemos que ser eficientes; optimizar los recursos. Recordemos que el 97% de los transportistas en México son pequeños y medianos.
• Que la tecnología (de los vehículos) le quite preocupaciones al usuario (transportista).
• La edad promedio del parque vehicular.
• La electromovilidad va a llegar al segmento de distribución más rápido de lo que se pensaba, aunque hace falta la infraestructura de carga. Hay que planificar a unos 30 años.

Manuel Sánchez Benavidez, vicepresidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM)

• Esta es una gran industria; es necesario tener las facilidades para poder realizar nuestra actividad, entre ellas la seguridad.
• “Muchos operadores la piensan porque sus vidas están en juego en la carretera. Es necesario que el Estado Mexicano nos provea de esas garantías que deben ser para nuestros bienes, personas y nuestro trabajo”.
• Debemos poder transitar en todas las vías carreteras con seguridad.
• Atendemos a empresas de clase mundial que confían en nuestro país y a las que tenemos que cumplir con la entrega de sus mercancías en tiempo y forma.
• Para garantizar que el servicio llegue oportunamente por vías carreteras es necesario contar con una infraestructura moderna.
• Tenemos vialidades de hace 70 años y el parque vehicular se incrementó proporcionalmente; esa modernización también está vinculada con la seguridad de las personas.
• Tecnologías y energías limpias son el futuro y ya están aquí.
• Tenemos un parque vehicular muy obsoleto y, aún así, debemos adoptar esas tecnología porque es la única forma de enfrentar los nuevos tiempos.