De los 10 autos más vendidos en México (incluido el sitio 11, ya que el modelo NP 300, segundo lugar de ventas, es usado para carga), seis cuentan con evaluación de Latin NCAP, y solo uno, la Toyota Hilux DC, cuenta con cinco estrellas (la calificación más alta) tanto para pasajeros adultos como infantiles.

Lo anterior lo denunció la organización El Poder del Consumidor (EPC), que analizó las especificaciones de seguridad vehicular de 211 modelos 2021 y 2022, que representan el 95.7% de las ventas a nivel nacional.

Para el análisis se tomaron en cuenta los resultados del Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América Latin y el Caribe (Latin NCAP) para evaluar la seguridad de los vehículos en nuestra región.

De acuerdo con EPC, “resulta preocupante la calificación de autos de baja seguridad, como el Nissan March, que cuenta con una estrella para ocupante adulto y dos para infantil; el GM Beat obtuvo 0 estrellas para ambos tipos de pasajero”.

Fuente: El Poder del Consumidor.

Además, dos de los modelos más vendidos, Nissan NP 300 (redilas) y Nissan March, aún no disponen del Sistema de Retención Infantil, para proteger la seguridad de un infante en tránsito.

Cabe destacar que, considerando las versiones básicas de estos modelos, solo cinco de esta lista —Nissan Versa, Toyota Hilux DC, Mazda 3, Nissan Sentra y Kia Forte Sedán— cuentan con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el cual evita derrapes y volcaduras en maniobras de emergencia.

En cuanto a bolsas de aire, cinco modelos, Nissan NP 300, GM-Chevrolet Aveo, Kia Río Sedán, VW Vento y Kia Forte Sedán solo incluyen dos; Nissan Versa, March y Sentra, incluyen seis, mientras que Toyota Hilux DC y Mazda 3 cuentan con siete bolsas.

Inseguridad y falta de información

Stephan Brodziak, coordinador de la Campaña de Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor, declaró: “De la oferta de vehículos actuales, por lo menos hay 46 modelos nuevos (2021-2022) que no cumplen con las recomendaciones mínimas de seguridad vehicular de la Organización Mundial de la Salud”.

“Aunado a ello, se siguen comercializando autos de tan baja seguridad como el Nissan March y el GM Beat con una y cero estrellas en protección a adultos, y dos y cero estrellas en protección a niños respectivamente, problemática a la cual se suma el hecho de que no sé informa adecuadamente a los consumidores para advertirles de los riesgos de transportarse en un auto de baja seguridad”, agregó Brodziak.

Es importante destacar que los 11 modelos de mayor venta en el mercado mexicano, durante el año 2021, acumularon 345 mil 242 unidades vendidas, es decir el 33.9% de las ventas totales.

Por su parte, María José Sendra Mora, directora de Comunicación para la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, Refleacciona con Responsabilidad, recordó que la más reciente actualización de la NOM-194 –próxima a publicarse-, “priorizó el beneficio de la industria automotriz por encima de la vida y la salud de la población mexicana, ya que no tomó en cuenta la evidencia presentada por especialistas, academia y organizaciones de la sociedad civil, para mejorar la seguridad vehicular en el país, incluida la necesidad de informar adecuadamente a los consumidores”.