Kenworth anunció que en el tercer trimestre del año comenzará la fabricación de los modelos T680 y T880 con el nuevo motor a gas natural Cummins X15N, que ofrece una potencia entre 400 y 500 hp con hasta 1,850 lb.-ft. de torque y es compatible con las transmisiones Eaton Cummins Endurant y Allison.

Esta nueva oferta de motores representa una solución alternativa para los clientes de Kenworth que buscan reducir las emisiones. Principalmente, en aplicaciones que requieren la potencia y el rendimiento a los que están acostumbrados con los motores a diesel.

Kenworth es el primer fabricante importante de camiones que ofrece un motor que cumple con los estándares de emisiones de NOx de CARB. Esto representa una mejora de hasta el 10 % en la economía de combustible con respecto al motor de gas natural de 12 litros de Cummins con clasificación y ciclo de trabajo similares. 

Con el Cummins X15N, al igual que con todos los camiones Kenworth propulsados ​​por gas natural, los clientes pueden seleccionar opciones de perforación del bastidor de fábrica para los sistemas de combustible Hexagon Agility CNG/RNG de la parte trasera de la cabina o Cummins Clean Fuel Technologies. 

De acuerdo con Kenworth Truck Co., están disponibles sistemas de combustible adicionales que no son de fábrica para garantizar flexibilidad para cualquier aplicación o configuración del sistema de combustible de gas natural, incluido el almacenamiento de combustible montado en rieles y en la carrocería. 

Los sistemas de suministro de combustible de gas natural en la parte trasera de la cabina pueden entregar hasta un equivalente a 175 galones diesel (DGE), lo que convierte al X15N en una alternativa eficiente para los clientes que requieren mayor autonomía y potencia de su motor.

Rendimiento, durabilidad y potencia

El Cummins X15N, propulsado por gas natural comprimido (GNC), gas natural renovable (RNG) o gas natural licuado (GNL). Es el primer motor de gas natural de 15 litros de la industria que ofrece potencia, autonomía y rendimiento similares a los del diesel. Esto hace que sean atractivos para operaciones de corta, regional y larga distancia. 

Kevin Haygood, subdirector general de ventas y marketing de Kenworth, comentó que los motores cumplen con los estrictos requisitos de emisiones de la EPA y los estándares CARB 2024 Low NOx. 

“Nos complace asociarnos con Kenworth y PACCAR para entregar los primeros camiones de la industria con este nuevo motor de gas natural de 15 litros’, dijo José Samperio, vicepresidente y gerente general de Cummins para Norteamérica.

El X15N se ofrecerá en una variedad de aplicaciones vocacionales y de servicio pesado y es una excelente alternativa para las flotas que buscan reducir significativamente su huella de carbono.

Durante las últimas dos décadas, Kenworth ha desempeñado un papel decisivo a la hora de ofrecer soluciones de combustible limpio para flotas de camiones pesados. “Juntos, estamos impulsando la adopción de soluciones sostenibles asequibles”, afirmó Eric Bippus, vicepresidente ejecutivo de ventas y sistemas de Hexagon Agility. 

Por su parte, Mike Zimmerman, gerente general de Cummins Clean Fuel Technologies, dijo que la integración del sistema de suministro de combustible Cummins Clean Fuel Technologies y el motor X15N brinda a los clientes un nivel adicional de capacidad de servicio. Esto es tanto del motor como del sistema de suministro de combustible porque la guía para todos los procedimientos de servicio está disponible en plataformas Cummins como QuickServe Online.

“Creemos que esta combinación de tren motriz mejora la propuesta de valor general del vehículo y estamos entusiasmados de trabajar con Kenworth y Cummins para continuar brindando valor a los clientes”.

A principios de este año, Kenworth entregó a UPS el primer camión de 15 litros propulsado por gas natural de la industria, un T680 equipado con el motor X15N.