FTR informó que los pedidos netos preliminares de Clase 8 para marzo ascendieron a 18,200 unidades, un 34% menos que en febrero y un 4% menos que en marzo de 2023.

En su análisis, la consultora indica que los pedidos de los últimos 12 meses en Norteamérica han totalizado 264,800 unidades.

Al igual que la actividad de febrero, los pedidos de marzo son consistentes con la tendencia reciente de la demanda y están en línea con las expectativas estacionales.

Después de mantener un nivel promedio de alrededor de 27,000 unidades durante los últimos tres meses, los pedidos parecen estar desacelerando a un ritmo típico estacional.

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Los espacios de construcción continúan llenándose a un ritmo saludable. Con los pedidos de marzo comparables al nivel de marzo de 2023, el mercado todavía se está desempeñando a un nivel sólido.

Eric Starks, Presidente de la Junta de FTR, comentó: “A pesar de la debilidad en los mercados de transporte de carga que persiste desde hace más de un año, las flotas siguen dispuestas a pedir nuevos equipos.

Hay diversas razones que explican la baja en los pedidos de camiones nuevos de clase 8, entre ellos la recesión económica y las elecciones de las administraciones federales tanto en Estados Unidos como en México.

Sin embargo, se espera que al final del año se registre una cifra muy similar a la del 2023, indicó FTR.