SANTIAGO DE QUERÉTARO, Qro.- La tecnología para la movilidad sostenible en México tiene avances importantes y desafíos que enfrentan tanto los fabricantes de vehículos, proveedores de tecnología y los transportistas de carga. 

Sobre el tema, directivos de Freightliner, Scania, Volkswagen e International explicaron cuáles son los desarrollos y unidades disponibles hasta el momento, con el objetivo de contribuir con sus ideas en el Encuentro Nacional en Movilidad Sostenible de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Freightliner

Daniel Lozano, gerente de desarrollo comercial en Daimler Trucks México, informó que en la oferta actual de la marca para el mercado mexicano solamente tienen vehículos con motores a combustión con certificaciones EPA 10 GHG 21 y Euro V, los cuales cumplen y exceden la normativa actual.

Los vehículos de la firma, el Cascadia, M2 y 114SD cuentan con motores de quinta generación. Además, suite de seguridad Detroit Assurance y Enlace Freightliner que permiten a los transportistas elevar su rentabilidad, cuidar el medio ambiente y la seguridad vial. 

Scania

Rodolfo Hernández Casanova, gerente de relaciones interinstitucionales y sustentabilidad de Scania México, explicó la misión y objetivos de la empresa a nivel global. Con el fin de disminuir la huella de carbono y las acciones a favor de la electromovilidad, “la sostenibilidad es un rasgo fundamental en nuestro ADN”, precisó.

Recordó que en nuestro país lanzaron el modelo 25P eléctrico que Grupo Bimbo ha integrado a sus flotas. En tanto, el SUPER en su versión 460 R, que han llevado a este evento para demostraciones de manejo, puede ofrecer hasta 8% de mejora en el rendimiento con motor a diesel Euro VI. Sin embargo, ya en las pruebas en carretera ha superado el 12% del rendimiento, en comparación con los vehículos Euro V de la marca.

Consideró que los motores de combustión interna aún estarán en el mercado por mucho tiempo. Por otro lado, del 2020 al 2030 irán avanzando las tecnologías de las baterías e irá incrementándose la autonomía de los vehículos eléctricos. 

Respecto a otro desarrollo de combustible alternativo, mencionó que está a prueba un vehículo con motor a gas natural líquido con autonomía de 1,000 a 1,100 km.

Navistar

Sergio Sánchez, ingeniero de configuración y desarrollo de producto de Navistar México, comentó que el portafolio de producto International ofrece el eMV eléctrico, para el cual tendrán dos nuevas versiones este año, el ePTO para aplicaciones vocacionales y el ePower para caja refrigerada. Más adelante, para 2024 se espera que la marca en Estados Unidos lance un tractocamión de reparto regional, también eléctrico.

Asimismo, especificó que el objetivo de Navistar es lograr 50% de ventas de vehículos cero emisiones para 2030; un 100% para 2040 y neutral en emisiones de carbono para 2050, al mismo tiempo que desarrolla un modelo de negocio circular para maximizar los recursos y minimizar los residuos.

Volkswagen Camiones y Buses

La marca llevó al evento el e-Delivery con el que debutó en el mercado de vehículos eléctricos el año pasado. A la fecha, Grupo Modelo ha adquirido cinco unidades. La oferta de vehículos de VW y MAN para México cuenta con motores a diesel, a gas natural comprimido y eléctricos. 

Gabriel Alemán Andrade, gerente de ingeniería de Volkswagen Truck & Bus México, comentó sobre la gama de unidades que tienen disponible: familia Delivery, Constellation, TGX, así como el e-Delivery.