De no ocurrir factores internos o externos que deterioren las perspectivas de demanda de vehículos del autotransporte y ligeros, sería a finales del 2023 o principios del 2024 cuando se registren niveles de ventas similares a los de 2019.

Tras dar el reporte de ventas de unidades de carga y pasaje al menudeo durante septiembre, Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que “ojalá que esos factores fueran positivos y nos equivocáramos en la proyección para que pudiéramos retornar a niveles más altos de ventas mucho más rápido”.

Informó que en septiembre, la venta al menudeo de vehículos comerciales pesados fue de 2 mil 435 unidades, lo que representó un avance de 8.5% en comparación al mismo mes del año pasado, equivalente a 191 adicionales comercializadas.

De las 14 marcas que reportaron resultados, sólo dos registraron reducción en ventas en septiembre: Kenworth (-46.4%) y Volvo Trucks (-97.9%). En cuanto al desempeño acumulado fueron 10 marcas las que presentaron avance en la comercialización al menudeo.

De acuerdo con el reporte del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), por segmentos, destaca el desempeño positivo en el segmento de pasaje, con un avance de 98%, mientras que el segmento de carga tuvo una reducción de -2.7% en septiembre de 2021.

La disminución para el segmento de carga implicó 53 unidades menos vendidas al menudeo, de las cuales se registró un balance positivo de 153 unidades en carga (resto), con un avance anual de 15.9%, y una disminución de 206 unidades en tractocamiones con un retroceso de -20% anual.

Por otra parte, en el segmento de pasaje, la clase de autobuses foráneos tuvo un desempeño positivo con 51 unidades adicionales, mientras que pasaje (resto) registró avance de 193 unidades, representando estos niveles un incremento de 728.6% y de 79.8% respectivamente.

Con datos acumulados a septiembre de 2021, el mayor impacto en ventas lo registró la clase de autobuses foráneos con una disminución de 24.5%, es decir una contracción de 98 unidades. En contraste, el segmento de pasaje urbano presentó un avance anual de 44.3%, mientras que el segmento de carga avanzó 18.5%, tractocamiones cierra el periodo con avance de 26% y el resto de vehículos de carga con un incremento de 12.2 por ciento.

Guillermo Rosales consideró que aún con retos importantes, se espera que durante 2021 la comercialización de vehículos pesados al menudeo (sin contemplar autobuses foráneos), pueda colocarse en el rango de 32 mil 18 a 32 mil 363 unidades, esto representaría un avance de entre 18.4 y 19.7% anual.

Sin embargo, con respecto al 2019 estos niveles aún se posicionarían por debajo en un 20% en promedio. Un avance preliminar al respecto de la estimación para 2022 indica que el mercado podría ubicarse en 35 mil 290 unidades, lo cual implicaría un avance de 10% con respecto al escenario medio proyectado para 2021.

Al mayoreo

Por su parte, Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que las ventas de vehículos pesados al mayoreo aumentaron 17.1% en el mes pasado, al llegar a 2,419 unidades.

En pasaje, registró 426 unidades, un crecimiento de 230.2% respecto a las 129 unidades comercializadas durante el mismo mes del año pasado.

Las ventas acumuladas al mayoreo sumaron un total de 22,318 unidades comercializadas de enero a septiembre de este año, que comparadas con las 16,010 comercializadas en el mismo periodo de 2020 significan un crecimiento de 39.4%.

En el acumulado, en el segmento de pasaje registraron un incremento de 83.5% respecto al mismo periodo del
año pasado.

Exportación y producción
En septiembre, se exportaron un total de 10,772 unidades, una disminución de 11.3% respecto al mismo mes del año anterior. En tanto que, en el periodo de enero a septiembre de 2021, se registró un total de 103,112 unidades exportadas, que frente a las 82,304 exportadas durante los primeros nueve meses del 2020, representan un incremento de 25.3%.

La producción de autobuses, camiones y tractocamiones registró el mes de septiembre de 2021, un total de 12,357 unidades, lo que implica que las unidades fabricadas en México disminuyeron 8.8% respecto al mismo mes del año anterior, cuando se produjeron 13,547 unidades.

De enero a septiembre de 2021, la producción de vehículos pesados sumó un total de 120,721 unidades, creciendo 23.1% respecto al mismo periodo del 2020, periodo en el que se produjeron un total de 98,059 unidades.
Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT mencionó al respecto que “el incremento en la venta de unidades de pasaje responde a que la demanda de autobuses comienza a restablecerse a medida que la
movilidad vuelve a la normalidad”.

“Los datos que observamos en las ventas representan una respuesta del mercado a la reanudación de las actividades tanto laborales como académicas, sin embargo, es necesario recobrar aún los niveles pre-pandemia y el dinamismo que en años previos observó la industria, líder a nivel mundial”, comentó.

“La renovación de la flota, especialmente la destinada al transporte masivo de pasajeros, es el elemento fundamental sobre el cual debe desarrollarse una política social de movilidad, incluyente y equitativa. Sin vehículos
seguros, eficientes y limpios, difícilmente se dará cumplimiento al derecho a la movilidad consagrado en la constitución”, comentó Elizalde.