El auge de los agronegocios llevó a Risa S/A a adquirir 50 Volkswagen Meteor de 29.520, caballos mecánicos para actuar en el mercado brasileño suministrando granos, fertilizantes, pesticidas y maquinaria agrícola.

Fundada en 1982, la empresa cuenta actualmente con 19 sucursales ubicadas en el sureste de Maranhão y suroeste de Piauí.

“Hablar de Meteor es fácil. Es un camión que se adaptó perfectamente a las condiciones de nuestro transporte, ya sea carretera, carga o conductores. Además, tiene un coste de mantenimiento extremadamente bajo y es muy robusto, adaptándose a todo tipo de carreteras”.

José Antônio Gorgen, presidente de la empresa, añade:

“En nuestras operaciones, otro factor a destacar es la comodidad de la cabina. Nuestros conductores recorren largas distancias, por lo que el camión se convierte en su segundo hogar. Estamos muy satisfechos”, comenta.

Responsable de las ventas, el concesionario Monaco Diesel mantiene una relación con el cliente desde su primera compra y no son los primeros camiones VW que compran.

Para agronegocios, los extrapesados con motor MAN

“Estamos muy contentos de mantener la lealtad de los clientes con productos y servicios de calidad”, comenta Rui Denardin, presidente del Grupo Mónaco.

La empresa es reconocida como una de las más grandes en agronegocios y una de las mayores sembradoras de soja de Brasil.

El Meteor 29.520 elegido para atender las operaciones de Risa es el camión más potente de VW Caminhões e Ônibus, fabricado en Resende y equipado con la nueva generación del motor MAN D26 de 13 litros, también producido en Brasil.

Con 520 caballos de fuerza y ​​2.500 Nm de torque, el motor cuenta con más de 130 componentes modificados para lograr la combinación de potencia, torque, consumo reducido de combustible y durabilidad.

El caballo mecánico de Volkswagen está equipado con la nueva transmisión V-Tronic en la caja de cambios Traxon de 12 y 16 velocidades.

El modelo 6×4 fue desarrollado para el transporte por carretera de cargas de media y larga distancia. Opera con combinaciones de vehículos de carga de siete y nueve ejes, con PBTC de 57 a 74 toneladas, y versatilidad comprobada.