Con un T680 Next Generation participa Kenworth en un proyecto de demostración de investigación avanzada que agregará carga rápida inalámbrica a los vehículos eléctricos (VE) de batería de Clase 8.

La carga inalámbrica a una velocidad de 1 megavatio permitirá que los vehículos eléctricos de batería en rutas de transporte regionales carguen completamente las baterías en 30 minutos o menos.

Este programa está financiado a través de un proyecto compartido de 8 millones de dólares financiado por la Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía (DOE).
El proyecto incluye a Kenworth, WAVE (electrificación inalámbrica avanzada de vehículos) y la Universidad Estatal de Utah.

Participa Kenworth en este proyecto con un vehículo eléctrico de batería T680 Next Generation con motor de tracción de 420 kW y 560 hp, una capacidad de batería de 660 kWh y un rango objetivo de al menos 170 millas antes de requerir una recarga.

El T680 Next Gen participa en una operación de dos turnos hacia y desde Seattle y Portland (Oregon) con entregas regionales en ruta combinadas con entregas locales en la ciudad que excederán las 400 millas diarias.

“Este proyecto ofrece una excelente oportunidad para trabajar en equipo con los participantes para fomentar avances importantes que extienden el alcance de los vehículos eléctricos de batería de Clase 8 y reducen los tiempos de recarga”, dijo Kevin Baney, gerente general de Kenworth y vicepresidente de PACCAR.

Los cargadores inalámbricos de alta potencia de WAVE se han utilizado en aplicaciones de transporte público desde 2017.

La compañía está trabajando con investigadores de electrónica de potencia en la Universidad Estatal de Utah para diseñar una solución de carga inductiva inalámbrica de 1 megavatio para una instalación designada en Seattle y Portland.

Seattle City Light y Portland General Electric participarán en la instalación del sitio respectivo en sus ciudades. El proyecto espera completar las instalaciones en 2022.

“En los niveles de potencia de megavatios requeridos por los vehículos eléctricos de Clase 8, existen ventajas significativas para eliminar el movimiento mecánico y el contacto humano asociados con las tecnologías de carga actuales”, dijo el CEO de WAVE, Michael Masquelier.

“El trabajo que estamos haciendo con Kenworth y la Universidad Estatal de Utah ayudará a los operadores de flotas a ampliar la gama de vehículos eléctricos de servicio pesado, haciendo que los objetivos de cero emisiones de la industria sean más alcanzables”, agregó.

La Oficina de Tecnologías de Vehículos desempeña un papel de liderazgo para descarbonizar el sector del transporte y abordar la crisis climática impulsando la innovación y el despliegue de tecnologías de transporte limpias.