Alex Theissen, presidente de la mesa directiva de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), realizó un llamado a los involucrados en la industria del transporte y la logística a unir esfuerzos para la elaboración de un plan estratégico transexenal que permita avanzar en temas de sostenibilidad, infraestructura y competitividad.

“Es importante que en conjunto con los gobiernos se tracen planes que vayan más allá de sus periodos y las afiliaciones partidistas, especialmente para la adopción de tecnologías de cero emisiones en México, que es el caso que hoy nos atañe; pero también en otros temas que son de coyuntura para el sector”, puntualizó durante la clausura del Segundo Encuentro de Movilidad Sostenible.

Recordó que la ANTP desde su fundación, hace más de 28 años, está comprometida con uno de sus pilares fundamentales que es la sostenibilidad “seguiremos y estaremos trabajando continuamente de la mano con agremiados, fabricantes,  transportistas y autoridades para poder generar un plan general estratégico para la movilidad sostenible en nuestro país de gran alcance y con miras al futuro”.

“Hoy tenemos una oportunidad sin precedentes para trabajar en este plan. Tenemos elecciones tanto en México como en algunas entidades, vienen cambios en las cámaras tanto de diputados, como de senadores. Es momento de que lo aprovechemos y los invito a sumarse”, concluyó.

Un vistazo a las regulaciones en California

En este último día de actividades, del Segundo Encuentro de Movilidad Sostenible, destacó la conferencia magistral “Regulación del Estado de California: Camiones Limpios Avanzados y Flotas Limpias Avanzadas”, dictada por Miguel Elizalde, CEO de Mobility Sustainable, en la que se ofreció un panorama sobre el impacto que éstas podrían tener para las empresas mexicanas dedicadas al transporte internacional; así como a controladores de carga.

En ese contexto, precisó que la diferencia entre las estrategias de México y las implementadas en California en materia de movilidad sostenible, están trazando una ruta de largo plazo con reglamentaciones claras para fabricantes y transportistas acompañadas de incentivos.

En tanto que en México aún se carecen de estrategias similares para promover tecnologías, pudiendo ser una oportunidad para generar políticas públicas encaminadas a la planeación integral y gradual que incentive toda la cadena de valor.