En el inicio del 13CIT, un grupo de expertos en movilidad realizaron diagnósticos sobre la situación que vive el transporte público en diferentes latitudes y aportaron ideas para redefinir este servicio y su industria que fueron afectados gravemente por la pandemia.

En opinión de Jesús Padilla, presidente de CISA y fundador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), la reinvención del trasporte público es urgente.

“La nueva Ley Nacional de Movilidad y Seguridad Vial hace hoy que la movilidad sea un actor sustantivo en la agenda de todos los gobiernos de la República”, señaló como una base que afianzará el cambio.

También mencionó que la industria debe incorporarse a la revolución tecnológica para reconquistar a los usuarios con mejores servicios.

A su vez, Nicolás Rosales Pallares, presidente de la AMTM, dijo que la crisis sanitaria se convirtió en una crisis financiera y de operación de los sistemas de transporte.

“Los modelos tradicionales en el transporte público están desgastados y es imprescindible la participación y alianza de las autoridades, operadores de transporte, instituciones financieras y la industria del sector”.

Agregó que es momento de impulsar políticas que promuevan una urbanización inclusiva, sostenible, resiliente e inteligente.

En el Congreso Internacional de Transporte (13CIT), que se realiza de manera virtual, Mohamed Mezghani, secretario general de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), indicó:

Durante la pandemia los gobiernos, en general, no dieron importancia al transporte sin considerar que, por cada dólar que se invierte en él, se generan cuatro dólares en la economía en general.

Inicia 13CIT por un transporte competitivo

Sergio Avelleda, consultor de movilidad, profundizó en la necesidad de reforzar los servicios de transporte que generan externalidades positivas.

“También es necesario mejorar la imagen de las empresas públicas y/o privadas; que sus presupuestos sean transparentes con un cambio interno de gobernabilidad para que los usuarios vean cómo se invierten sus recursos”.

Además, el uso de datos es lo más innovador para trazar rutas y ciudades. El sector privado está preparado con tecnología por eso son necesarias las alianzas que ayuden en la revolución del transporte”.

Martha Gutiérrez, secretaria general de la Red Simus, señaló que son necesarias políticas públicas que honren el transporte público como derecho social que reflejen la igualdad y desarrollo sostenible de las ciudades.

En su opinión hay que redefinir el modelo de ciudades que se pretenden a largo plazo, con visión de gobernanza metropolitana, y usar la tecnología disponible para soportar los nuevos esquemas de movilidad.

Entre los modelos de financiamiento diferentes a la tarifa para mencionó que los gobiernos pueden proponer el cobro por estacionamientos, por contaminación o impuesto al carbono.

Mientras, Enrique de la Madrid, director del Centro para el Futuro de las Ciudades del ITESM, dijo que en México aún están lejos los conceptos de electrificación y de Ciudad de los 15 minutos, donde los ciudadanos pueden encontrar todos los servicios básicos en recorridos de ese tiempo.

“Hay que fijarse metas, repensar y regenerar lo que tenemos ahora. Hay herramientas tecnológicas nuevas y prácticas viejas”.

Sus propuestas son que la movilidad esté vinculada al desarrollo urbano; impulsar las energías eólica y solar, así como la gobernanza metropolitana y políticas para lograr un transporte de bajo precio, seguro y que cumpla sus recorridos en el menor tiempo.