Cummins y Terex Advance, fabricante de camiones hormigonera de descarga frontal, firmaron una carta de intención (LOI) para integrar los motores de combustión interna de hidrógeno X15H de Cummins en la serie de camiones Terex Advance Commander.

La serie Terex Advance Commander propulsada por motores diesel Cummins, incluirá una opción de combustible de hidrógeno sin emisiones de carbono cuando comience la producción en serie de los motores Cummins X15H a finales de esta década.

“El X15H de Cummins es una opción viable y sin emisiones de carbono para nuestros renombrados camiones mezcladores de descarga frontal, y anticipamos con impaciencia el futuro despliegue de esta tecnología”, afirmó David Grabner, director general de Terex Advance.

Como parte de la primera plataforma independiente de combustible de Cummins en la industria, el X15H se basa en la conocida tecnología de motor de combustión interna.

La integración en el chasis del camión es sencilla y no requiere una revisión importante de los diseños de los vehículos ni de las operaciones comerciales.

Los puntos en común entre el X15H y las plataformas diesel existentes de Cummins facilitan ventajas de escala en la adquisición de piezas y respaldan las prácticas de mantenimiento actuales.

Por otra parte, los motores de combustión interna de hidrógeno permiten que las aplicaciones vocacionales cumplan con el estándar de fase 3 de gases de efecto invernadero (GEI) propuesto por la EPA, sin dejar de cumplir con los requisitos críticos de rendimiento.

“Creemos que los motores de combustión interna de hidrógeno desempeñarán un papel esencial en la descarbonización de las aplicaciones dentro y fuera de la carretera. Con potencia y torque similares a los del diesel, el X15H ofrece a nuestros clientes una opción de potencia que cumple, sin importar cuán duro trabajen sus camiones o cuán duro sea el entorno operativo”, afirmó Jim Nebergall, director general de Cummins Hydrogen Engine Business.