La necesidad de remolques supera la actual producción en la región de Norteamérica. En febrero los fabricantes levantaron pedidos por 24 mil 600 unidades, aunque siguen restringiendo las reservaciones porque la cadena de suministro está lejos aún de volver a la normalidad.

El registro de 24 mil 600 unidades en febrero implica una disminución del 5% respecto de enero y del 4% a la baja en comparación con el mismo mes de 2021.

Los pedidos de remolques durante los últimos doce meses han sumado 242 mil unidades. Los pedidos se han rastreado en un rango estrecho durante los últimos 6 meses, con un promedio de 25 mil 700 remolques por mes.

Las reservas han superado la producción en unas 3 mil unidades al mes durante este tiempo, lo que ha permitido que los pedidos pendientes aumenten modestamente.

Don Ake, vicepresidente de Vehículos Comerciales de FTR comentó: “El patrón de restricción estricta en la industria continúa. Los OEM son reacios a registrar más pedidos cuando la cadena de suministro aún está obstruida.

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La industria de los remolques comerciales es la más estable que jamás haya existido. Los OEM aumentarán la producción tan pronto como puedan obtener más piezas, componentes y trabajadores. Cuando esto finalmente se desate, los volúmenes de pedidos aumentarán sustancialmente”.

“Existe una enorme demanda de nuevos remolques y la crisis de la cadena de suministro ha creado una grave escasez”.

Necesidad de remolques nuevos para un segmento en crecimiento

Algunos remolques retirados anteriormente que se usaban para almacenamiento o acarreo ahora se están restaurando y regresando al servicio activo. El crecimiento del transporte de mercancías continúa en todos los segmentos, por lo que cada mes se intensifica la necesidad de remolques”.

Los cuidadosos esfuerzos de gestión de pedidos que se están realizando en los OEM se confirmaron con el ritmo de aceptación de pedidos en febrero. Los pedidos netos tienen un promedio de 26.6 mil remolques por mes desde noviembre, y el volumen de 26.5 mil de febrero sigue esa trayectoria.

Los vientos en contra de la cadena de suministro y la dotación de personal continúan desafiando a los OEM en sus esfuerzos por aumentar la producción para satisfacer las demandas de equipos de flota extremadamente fuertes”, dijo Frank Maly, Director de Análisis e Investigación de Transporte CV de ACT Research.

Agregó: “Las proyecciones iniciales indican que la cadena de suministro ha permitido que los OEM construyan a un ritmo constante durante los últimos tres o cuatro meses. Esperemos que esto continúe a corto plazo, a medida que la cadena de suministro comience a ajustarse a la demanda subyacente”.