La industria de vehículos pesados tiene prácticamente ocupados todos sus espacios de fabricación, por lo cual los pedidos de clase 8 en América del Norte cayeron en marzo a 19 mil unidades.

FTR informa que esta es la quinta ocasión que los pedidos van a la baja en seis meses, aunque la actividad está en línea con las expectativas del mercado.

En febrero, los pedidos fueron por 22 mil 800 unidades y en marzo disminuyeron un 18 % con respecto ese mes. En la comparación anual, el resultado es mejor en un 11 % que en marzo de 2022.

Según FTR, se está ejecutando a una tasa anualizada sólida de 340 mil unidades durante los últimos seis meses.

Con casi todos los espacios de construcción ocupados para 2023, se anticipó una actividad de pedidos más lenta.

Los niveles reducidos de pedidos continuarán durante los meses de verano, a medida que comencemos a ingresar al período normal de pedidos estacionalmente débiles.

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Por espacios de fabricación ocupados, bajan pedidos C8

Las flotas continúan solicitando equipos y la actividad de cotización ha estado en línea con el comportamiento estacional pasado.

Eric Starks comentó: “Con la actividad de construcción en los últimos meses rondando las 27 mil unidades, es probable que los pedidos atrasados se reduzcan durante el mes”.

Sin embargo, dado que los pedidos pendientes se encuentran en niveles tan altos, es difícil determinar si existe un debilitamiento fundamental en el mercado de equipos de Clase 8 por el nivel de pedidos.

La tasa de pedidos entrantes para marzo fue de 228 mil anualizados, justo en el punto óptimo en los niveles de demanda de reemplazo.

“En general, las cifras fueron sólidas y tendrán poco impacto en los niveles de producción durante los próximos dos trimestres. Dada la incertidumbre en la economía, esta es una buena señal de que la demanda no se ha derrumbado y que las flotas aún tienen acceso al capital”.