La tecnología de Bosch será parte de cellcentric, la empresa conjunta entre Daimler Truck AG y Volvo Group AB. Las empresas firmaron un acuerdo a largo plazo para que Bosch suministre  compresores de aire eléctricos con electrónica de potencia integrada.

Se trata de un componente de alta tecnología que gobiernan el suministro de oxígeno del sistema de pilas de combustible.

Como se anunció en su presentación, cellcentric tiene como objetivo convertirse en un fabricante líder mundial de sistemas de pilas de combustible y, por lo tanto, ayudar a que el transporte sea climáticamente neutro y sostenible para 2050.

El compresor de aire de Bosch será parte del sistema de celda de combustible que se presentará en camiones pesados y aplicaciones estacionarias en el futuro. Está previsto que la producción a gran escala comience aproximadamente a mediados de la década.

En las pilas de combustible, el hidrógeno reacciona con el oxígeno atmosférico para producir energía eléctrica, agua y calor. Hacer funcionar un sistema de propulsión de pila de combustible con hidrógeno que es ecológico, en otras palabras, producido con energía renovable, hace que el vehículo sea neutral para el clima.

Como el compresor de aire eléctrico suministra la cantidad requerida de aire filtrado, es uno de los componentes centrales de un sistema de pila de combustible.

“Bosch está dedicando un gran esfuerzo a desarrollar este componente con 15 equipos entre divisiones que trabajan para comercializar el compresor de aire eléctrico ”, dice el Dr. Uwe Gackstatter, presidente de la división Bosch Powertrain Solutions.

Tecnología de Bosch de fácil integración

Bosch ofrece el compresor de aire en dos clases de potencia: 20 y 30 kilovatios; la primera está clasificada para 250–450 voltios y la segunda para voltajes de 450 a 850 voltios.

La rueda del compresor alcanza velocidades de más de 100.000 rpm. “La combinación de un motor eléctrico de alta velocidad con electrónica de potencia integrada permite una fácil integración del sistema a costos de fabricación competitivos”, dice Gackstatter.

Además, los semiconductores de carburo de silicio utilizados en la electrónica de potencia de Bosch hacen que este potente componente sea particularmente eficiente. Son características como estas las que Cellcentric estaba buscando.

Bosch cree que el hidrógeno tiene un futuro brillante como portador de energía y está realizando considerables inversiones iniciales en esta área. De 2021 a 2024, la compañía prevé invertir alrededor de 600 millones de euros en aplicaciones móviles de pilas de combustible y otros 400 millones de euros en estacionarias para la generación de electricidad y calor.