La transmisión automatizada PACCAR TX-18 fue construida desde cero para proporcionar una excelente productividad, eficiencia y tiempo de actividad para una experiencia de conducción superior con los camiones Peterbilt.

La transmisión TX-18 está disponible en los modelos Peterbilt 567, 389 y 579 equipados con motores PACCAR MX.

La combinación de la transmisión TX-18 con los motores PACCAR MX-11 y MX-13 proporciona hasta 1850 lb pie de torsión y tiene una clasificación de hasta 140 000 lb GCWR.

Es el caballo de batalla perfecto para una variedad de aplicaciones vocacionales que incluyen transporte pesado, camiones de volteo y grúas.

La transmisión PACCAR TX-18 presenta una carcasa de aluminio fundido a alta presión, un eje de entrada reparable de una pieza, engranajes helicoidales, sistema de lubricación de precisión, embrague de servicio extremo y una carcasa de embrague integrada.

El PACCAR TX-18 se puede configurar con un enfriador de transmisión opcional para ayudar a mantenerlo funcionando de manera eficiente en las cargas de trabajo más exigentes.

Transmisión automatizada, de operación simple e intuitiva

La transmisión presenta 4 calibraciones específicas de la aplicación y viene estándar con dos aberturas de toma de fuerza capaces de generar 160 hp combinados.

El TX-18 tiene una excelente maniobrabilidad a baja velocidad con pasos de marcha pequeños y uniformes a través de las 18 velocidades de avance para garantizar una experiencia de conducción suave.

Un retroceso de alta velocidad con hasta 6 velocidades configurables está disponible en el TX-18 Pro para aumentar la productividad en aplicaciones exigentes.

Una palanca de cambios montada en el eje de estilo automotriz con modos Drive, Neutral, Reverse y Manual garantiza que la operación del TX-18 sea simple e intuitiva.

“La integración de las nuevas transmisiones TX-18 y TX-18 Pro con la línea de motores MX de PACCAR mejora aún más la capacidad de Peterbilt para ofrecer a nuestros clientes los camiones con el mejor rendimiento y el costo de propiedad más bajo de la industria.

Las ganancias en productividad, eficiencia, tiempo de actividad y la facilidad de uso para los conductores hacen que estas transmisiones sean imprescindibles”, dijo Jacob Montero, gerente general de ventas de Peterbilt.