El interés de los consumidores por los vehículos híbridos ha aumentado considerablemente en los últimos años. Además de ofrecer menos emisiones que los modelos con motor de combustión interna (ICE) pura, los coches híbridos también ofrecen un rendimiento de conducción superior al adaptarse a todos los entornos de la carretera y ofrecer una eficiencia de combustible considerablemente mayor.

Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de vehículos híbridos-eléctricos (HEV) aumentaron un 60.5% en 2021 respecto al año anterior, superando por primera vez las ventas de diesel en la Unión Europea. Mientras tanto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) experimentaron un crecimiento aún mayor, ya que las matriculaciones aumentaron un 70.7% durante el mismo periodo.

Actualmente, Hyundai cuenta con la gama más amplia de trenes motores electrificados del mercado, que incluye varios HEV y PHEV eSUV. En 2021, la empresa vendió 515 mil 886 unidades en Europa, lo que supone un aumento del 21.6% respecto al año anterior. De ellos, 72 mil 509 fueron vehículos de cero emisiones, que incluyen vehículos 100% eléctricos (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), lo que supone el 14.1% de las ventas en Europa.

Hyundai vendió un 109.84% más de modelos en 2021, en comparación con 2020. El modelo de Hyundai electrificado más vendido en Europa fue el Tucson Hybrid. Mientras tanto, la compañía también vio un aumento en las ventas de PHEV, un aumento del 52.6% en comparación con el año anterior.

Cómo funcionan los HEV y PHEV

El término “híbrido” se refiere a un vehículo equipado con múltiples fuentes de energía combinadas. Un HEV cuenta con un motor de combustión interna, un motor eléctrico y una batería. Los HEV están diseñados para detectar exactamente cuándo quiere el conductor acelerar. A bajas velocidades, sólo se utiliza el motor eléctrico. En cambio, en situaciones en las que el conductor acelera más o el vehículo requiere más potencia, como al subir una cuesta, el motor eléctrico y el de combustión interna se combinan para lograr la mayor eficiencia posible.

Un PHEV, por su parte, comparte el mismo diseño básico que un HEV, aunque también ofrece algunas de las ventajas de un BEV. Al igual que un HEV, un vehículo híbrido enchufable alberga un motor de combustión interna y un motor eléctrico, pero también está equipado con una batería mayor para aumentar la autonomía eléctrica.

Modelos HEV y PHEV de Hyundai

Para mejorar las prestaciones y reducir las emisiones, tanto el Tucson Hybrid como el Santa Fe Hybrid están disponibles en Europa con una potencia total combinada de 230 CV, que es una combinación del motor T-GDi “Smartstream” de 1.6 litros de Hyundai y un motor eléctrico de 44.2 kW.

El tren motriz híbrido obtiene su energía de la asociación del motor turbo T-GDi y una batería de polímero de iones de litio de 1.49 kWh. Ambos modelos están disponibles con tracción delantera, y Tucson está disponible también con tracción a las cuatro ruedas.

Por su parte, tanto el Tucson PHEV como el Santa Fe PHEV también están equipados con el motor turbo T-GDi “Smartstream” de 1.6 litros. Estos modelos están emparejados con un motor eléctrico de 66.9 kW, que obtiene su energía de una batería de polímero de iones de litio de 13.8 kWh. La potencia total combinada de ambos modelos es de 265 CV, con un par motor combinado de 350 Nm. Cada modelo está equipado con tracción a las cuatro ruedas de serie.

Tanto el Tucson Híbrido Enchufable como el Santa Fe Híbrido Enchufable están equipados con un cargador de a bordo de 7.2 kW y 3.3 kW respectivamente, para su uso en una estación de carga de vehículos eléctricos o a través de un cargador doméstico.