TRATON avanza en su meta de alcanzar el liderazgo en electromovilidad, por lo cual aumentó su presupuesto para investigación y desarrollo de la movilidad eléctrica y disminuyó el destinado a vehículos de combustibles fósiles.

El holding anunció que planea invertir 2 mil 600 millones de euros en investigación y desarrollo para 2026.

De manera previa se había proyectado un presupuesto de mil 600 millones de euros para 2025.

El Grupo TRATON va por el liderazgo en electromovilidad con sólidos avances ya que en 2021 comercializó mil 76 unidades eléctricas. Su cartera de pedidos fue de mil 717.

La camioneta van eléctrica MAN TGE cuenta con gran preferencia en Europa con 826 unidades en circulación, seguida de 133 autobuses MAN y 42 camiones Scania.

Por su lado, Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), reporta la venta de 35 camiones e-Delivery y pedidos por 110 unidades.

TRATON avanza en infraestructura

Christian Levin, CEO de TRATON GROUP, dijo que la compañía va en camino de asumir el papel de liderazgo en el transporte sostenible.

“Las unidades eléctricas son la solución más ecológica, rápida y asequible para nuestros clientes, incluso para el transporte de larga distancia, aunque el hidrógeno puede resultar una adición útil en ciertos nichos”.

Dado que los camiones se cargan principalmente durante los picos de suministro y los valles de demanda, incluso la carga de energía en la red es moderada.

Esas son las razones, dijo Christian Levin, por las cuales nuestra prioridad es invertir en vehículos eléctricos de batería (BEV).

“Nuestro objetivo es que el 50% de nuestros camiones de larga distancia sean de cero emisiones para 2030, siempre que existan los mecanismos regulatorios y la infraestructura correspondientes”, añadió.

TRATON GROUP tiene la intención de trabajar con Daimler Truck y Volvo Group para establecer una red pública de carga para camiones y buses foráneos de batería eléctrica como parte de una empresa conjunta.

Todos los socios ya firmaron un acuerdo vinculante a fines de 2021, que ahora está sujeto a las aprobaciones antimonopolio.

El plan es instalar al menos mil 700 puntos de carga de energía verde de alto rendimiento en toda Europa dentro de los cinco años posteriores al establecimiento de la empresa conjunta.